KTM Adventur 2017 Menyediakan 5 Seri Terbaru

Dengan kehadiran model baru KTM Adventur 2017 dengan 5 seri terbaru KTM 1090 bertepatan dengan memasuki tahun ke-14 sebagai satu-satunya festival nasional untuk pemilik dan penggemar KTM, pengendara Ralli memberikan kesempatan luar biasa untuk pengendara dari semua tingkat keahlian untuk belajar dan naik dari seluruh dunia. Model terbaru KTM ADVENTURE dan ENDURO dirancang dan terbuka untuk yang ingin memiliki yang tentunya dengan semua merek sepeda motor Sah Aturan jalanan. Bagi Anda yang ingin melakukan perjalanan jauh dan cepat, tidak perlu banyak. Hanya yang terbaik. KTM 1090 Adventur model baru untuk 2017 dilengkapi dengan lebih mudah untuk naik dari model sebelumnya. Perusahaan Austria telah lama berkomitmen untuk membangun kompetisi sepeda motor dengan spesifikasi untuk pengendara yang serius, dan telah dihargai dengan beberapa off-road, motorcross dan bahkan kejuaraan supercross. Tapi di kisaran sepeda motor seri petualang. Dari Kerumunan motor sport ganda berdengung tentang yang baru mengenai kehadiran KTM 1190 Adventur dengan kontrol stabilitas penuh. Silahkan telusuri model baru Seri KTM Adventure 2017.

1090 ADVENTURE 2017

Mode Offroad ABS opsional memungkinkan pengendara untuk memblokir roda belakang jika diperlukan merupakan prasyarat untuk berkomitmen berkendara offroad dan slide sengaja dijalankan. Fungsi ABS tetap aktif pada roda depan. Multi-mode kontrol traksi dan ABS datang sebagai standar dan mesin yang dibangun dengan menggunakan negara bagian yang sama sebagai seni dari teknologi KTM 1290 Seri SUPER ADVENTURE.

Meskipun V-twin yang dimiliki sedikit lebih kecil, masih memberikan 125 hp (92 kW). Dan Anda dapat memesan 35 kW-versi yang lisensi A2 kompatibel, yang membuat masuk ke dalam dunia perjalanan petualangan halus seperti jalan sutra. Sasis bulu dan baik tim suspensi seimbang dengan memenangkan ban Metzeler Tourance Berikutnya hadiah untuk membawa Anda di mana saja Anda berani, kapanpun Anda inginkan. Semua menyenangkan, tidak ada curah motor ini dibuat untuk beban di adrenalin sebagai gantinya.

1090 ADVENTURE R 2017

Untuk berkendara berkelanjutan menawarkan yang lebih besar, lebih baik, dan sepeda petualangan yang lebih telah pergi ke tingkat yang baru untuk KTM 2017. desain ditempa piston dari KTM 1090 ADVENTURE R, yang dipinjam dari teknologi Formula 1, hasil dalam kapasitas pemuatan tinggi, meskipun format yang sangat singkat dan ringan. Mereka adalah 5 milimeter lebih kecil dengan diameter dibandingkan dengan mereka dari KTM 1290 SUPER ADVENTURE R dan seluruh 50 gram lebih ringan. Hal ini akan mengurangi berat badan reciprocating dan membantu memaksimalkan respon dan revving bebas sifat mesin. Rok piston memiliki keadaan tambahan dari seni, Grafal® akhir. Tidak hanya meminimalkan gesekan ini, juga sangat keras memakai yang membuat kontribusi positif dengan daya tahan.

Benar berpetualang membutuhkan keberanian, sehingga para ahli reli KTM membawa senjata besar dan dikemas 1.301cc, 140 Nm torsi dan 160 hp ke chassis Enduro Perjalanan paling maju di dunia siap untuk mengukir nama menjadi medan apapun - dengan lebih keras, lebih baik. Ini adalah ADVENTURE yang paling ekstrim yang pernah ada.

1290 SUPER ADVENTURE R 2017

Mengusung kekuatan untuk rasio berat menggunakan kombinasi teknik chassis ringan dan mesin yang kompak tapi kuat mengambil KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ke atas kelasnya dalam hal kekuatan untuk rasio berat dan naik dinamika. Ini dilengkapi kiat motor berpetualang skala di 240 kg, sementara membawa substansial 23 liter bahan bakar. Hal ini membuat KTM 1290 SUPER ADVENTURE R di KTM gaya khas salah satu sepeda motor paling ringan di segmennya.

Menambahkan sebuah geometri yang luar biasa, distribusi kekakuan yang seimbang dan komponen suspensi berkualitas tinggi dan Anda berakhir dengan sudut Störmer benar. Ini juga meningkatkan keamanan, karena jauh lebih mudah untuk melemparkan sepeda motor lincah di sekitar sumber bahaya dari satu berat

1290 SUPER ADVENTURE S

Untuk daya yahan yang di terapkan pada KTM 1290 SUPER ADVENTURE S ini tidak hanya ringan, kuat dan dapat diandalkan; berkat konsumsi bahan bakar rendah, tangki bahan bakar 23 liter dan 15.000 interval km layanan itu juga hampir tidak pernah perlu mengambil istirahat.

Mendera bukaan gas terbuka lebar di tengah-tengah sudut jahat. Rem keras sementara sepenuhnya mencondongkan badan. Tidak ada salahnya dilakukan - hanya tersenyum dan meluncur. Bahkan ketika Anda sedang membungkuk dengan hukum fisika, kombinasi KTM 160 hp, 140 Nm torsi dan hanya 238 kg disimpan di cek oleh elektronik yang paling maju di dunia sepeda motor. Yang harus Anda lakukan adalah fokus pada jalan di depan - dan memegang erat-erat. Tapi KTM 1290 SUPER ADVENTURE S menawarkan mentega yang halus daya jelajah juga, jika itu yang Anda inginkan .

1290 SUPER ADVENTURE T

KTM 1290 SUPER ADVENTURE T siap untuk melakukan perjalanan ke puncak rantai makanan, mencocokkan kebutuhan untuk kecepatan dengan semangat Anda untuk hidup. 1,301cc pembangkit tenaga listrik ini dilengkapi dengan sangat pergi dari daya jelajah dengan penumpang dengan balap lokal di menjentikkan pergelangan tangan Anda. Dan tanpa berkeringat, berkat elektronik canggih KTM yang membantu Anda berlari lebih cepat dan mengakali kondisi rumit. Ini tidak pernah lebih nyaman untuk meninggalkan zona kenyamanan Anda. Jadi pergi, mengejar cakrawala. Anda bahkan mungkin menangkapnya.

Performa Baru Suzuki V-Strom 2017

Ada berbagai sepeda motor 2017 dalam kategori Adventure dengan performa baru serta teknologi yang canggih serta lebih modern yang telah di rilis oleh masing-masing pabrik sepeda motor, seperti halnya Suzuki. Untuk kenyamanan, fleksibilitas dan kinerja, menghadirkan performa baru Suzuki Adventure V-Strom, yang merupakan undangan terbuka untuk petualangan baru di jalan yang jarang dilalui. Diperkenalkan pada tahun 2002, V-Strom 1000 memperluas popularitas sepeda motor di petualangan-kategori. Ketika lebih mahir V-Strom 1000 memulai debutnya pada tahun 2014, itu juga dianut oleh pengendara di seluruh dunia. Untuk menekankan kembali kepemimpinan V-Strom dalam kategori ini, Suzuki menerapkan teknologi baru dan pengalaman praktis V-Strom untuk baru 2017- 2018 .

Suzuki Adventure terkenal karena fleksibilitas, kehandalan dan nilai, Suzuki V-Strom 650XT dan V-Strom 1000XT telah menarik banyak pengendara yang menggunakannya untuk tur, Komuter, atau menyenangkan naik ketika roh bergerak mereka. Ini adalah sepeda motor batu ujian seimbang dengan posisi riding alami, tempat duduk yang nyaman dan karakter mesin yang fleksibel yang menghasilkan riding bebas stres selama penggunaan sehari-hari singkat atau petualangan tinggi mil. Baru 2017 V-Strom 650XT sekarang menikahi terlihat dari V-Strom 1000 dan sebelum V-Strom 650XT, menyatukan keluarga V-Strom.

Suzuki V-Strom 650XT

V-Strom 650XT kabarnya akan diluncurkan di Spanyol, Suzuki V-Strom 650XT yang menampilkan styling baru lebih seperti saudara yang lebih besar, V-Strom 1000, dan update untuk mesin 645cc V-twin. Mesin baru ini tentu saja Euro-4 compliant dan sistem injeksi bahan bakar ditingkatkan dengan 10 injector titik. pembaruan lainnya termasuk piston yang dilapisi resin dan exhaust camshaft dari SV650 baru dan kepala busi ganda dengan tinggi pengapian busi nikel untuk meningkatkan efisiensi. Ada lebih dari 60 revisi komponen mesin secara total.

Dalam 650XT sekarang akan datang dengan tiga mode kontrol traksi dari V-Strom 1000. pengendara dapat memilih tiga mode (1,2 dan off). Mode 1 memiliki tingkat yang lebih rendah dari intervensi diterapkan pada waktu kemudian memungkinkan tingkat tertentu spin roda belakang, sedangkan modus 2 memiliki tingkat yang lebih tinggi dari intervensi yang diterapkan langsung, mengendalikan dan mencegah berputar. 650XT yang dibedakan dari standar V-Strom 650 oleh emas kawat-laced roda dan bashplate. The 650XT baru akan tersedia di Champion Yellow, Pearl Glacier Putih dan Kaca Sparkle Hitam.

spesifikasi 650XT suzuki V-Strom

Mesin: 645cc liquid-cooled, DOHV, 90º V-twin

Daya (diklaim): 71bhp @ 8,800rpm

Torsi (diklaim): 45ftlbs @ 6,500rpm

Frame: Aluminium spar kembar

Kursi Tinggi: 830mm

Suspensi: depan teleskopik coil spring, teredam minyak, belakang jenis link, coil spring, minyak teredam.

Berat: 216kg (kering)

Kapasitas tangki: 20 liter

Suzuki V-Strom 1000XT

XT adalah sedikit lebih off-road versi terfokus, dilengkapi dengan roda berjeruji kawat emas bukan item cor standar. Model baru memenuhi Euro-4 peraturan, yang menghasilkan pengurangan 1.47ftlb di torsi dari 75ftlb. Power untuk model baru adalah diklaim 101bhp. V-Strom 1000 menggunakan Motion Jalur Brake System, yang merupakan sistem ABS Bosch menggunakan 5-Axis Inertial Measurement Unit (IMU), setara dengan menikung ABS. Rem juga terkait, secara otomatis menerapkan tekanan ke belakang saat tekanan rem depan naik ke tingkat tertentu.

kaca depan juga telah berubah - itu 49mm lebih tinggi dari model sebelumnya dan memiliki tiga posisi pra set. Sudut layar juga dapat diubah. Layar baru diharapkan akan menyembuhkan 'masalah turbulensi Strom ini. V-Strom 1000 untuk tes jangka panjang pada tahun 2014 dan menghabiskan sebagian besar tahun berjuang untuk menyembuhkan masalah turbulensi. Pada akhir-satunya hal yang disembuhkan itu mengeluarkan cermin, jadi saya sangat tertarik untuk melihat bagaimana banyak perbedaan layar baru membuat.

Motor BMW Adventure 2017

Sepeda motor adventure BMW termasuk sepeda motor touring GS petualangan seperti performa baru dari BMW 2017 R1200GS, F800GS dan G650GS, S1000RR sportbike, R1200R jalan sepeda motor, R1200RT sport tourer dan enam silinder K1600GT dan sepeda motor touring K1600GTL. BMW memasuki bisnis sepeda motor hanya setelah meninggalkan industri pesawat terbang selepas Jerman menandatangani Perjanjian Versaillles. sepeda motor pertama yang diluncurkan BMW adalah model 486cc R 32 yang diresmikan tahun 1923 dan sejak itu perusahaan BMW mengumpulkan reputasi yang pantas didapatkan untuk memproduksi mesin yang bertahan dalam ujian waktu. BMW terkenal akan garis GS sepeda motor sangat populer di segmen on dan off-road yang menyumbang hampir 30% dari penjualan sepeda motor BMW di seluruh dunia. Meskipun sukses dengan keluarga GS, Namun tenda Jerman baru-baru ini membuat percikan besar di segmen streetbike dengan performa S1000RR yang mengesankan.

2017 BMW R1200GS

Konsep keseluruhan unik dari R 1200 GS turun dengan karakter mesin kuat torsi tinggi menggetarkan sejumlah besar penggemar sepeda motor di seluruh dunia. Hal ini tidak untuk apa-apa kalau motor ini telah mendominasi segmen pasar selama bertahun-tahun dan merupakan top seller dalam BMW Motorrad dari berbagai model.

Baru R 1200 GS, BMW Motorrad memperluas portofolio GS tidak hanya dalam bentuk optimisations produk tambahan tetapi juga dengan cara memperluas potensi lebih lanjut dari sifat sepeda motor. Untuk pertama kalinya, pelanggan dapat memberikan BMW GS sentuhan lebih ditandai dari enduro atau gaya dibedakan sesuai daerah yang disukai penggunaan dengan memesan paket gaya Rallye dan Exclusive.

BMW F800GS Adventure

F 800 GS Adventure setiap inci globetrotter dari kaca depan yang tinggi sampai ke tangki braket dan kasus sisi pemegang gabungan. Selain karena langsing sisi mencolok dan tangki bahan bakar yang lebih besar, flyline karakteristik dari F 800 GS Petualangan anggota yang jelas dari keluarga GS. Rincian seperti logo GS pada tangki dalam format stensil baru atau prasasti GS di kaca depan menyoroti tampilan ini. sepeda motor adventure ini memungkinkan Anda tahu bahwa itu keluar untuk menaklukkan dunia.

BMW F800GS

F 700 GS, F 800 GS dan F 800 GS Petualangan - karakter otentik yang menampilkan fungsi dioptimalkan. Selama bertahun-tahun model GS dari seri F telah diwujudkan kesenangan riang sepeda motor dan dinamika sporty di jalan, dikombinasikan dengan tingkat tinggi kesesuaian wisata dan kuat kompetensi off-road. Untuk model tahun 2017, BMW Motorrad kini telah mengambil kualitas sukses rentang pertengahan enduro sepeda motor ini tahap lebih jauh.

Seperti sebelumnya, BMW F 700 GS terutama ditujukan untuk pengendara sepeda motor yang suka naik nuansa enduro tetapi tidak memerlukan begitu banyak kompetensi off-road. kekuatan yang kemampuan lebih rendah ketinggian kursi, serba bisa dan lebih dari kekuatan yang cukup, bersama dengan efisiensi bahan bakar yang sangat baik dan kualitas sehari-hari.

BMW F700GS

(F 800 GS Petualangan saja) - yang dirancang untuk digunakan off-road ringan dan lebih intens masing-masing.

Instrumen dengan cepat baru dan lebih banyak informasi. Baru F 700 GS, F 800 GS dan F 800 GS Petualangan dilengkapi dengan baru dirancang dan lebih mudah cepat dibaca. Sebuah Kerusakan Lampu Indikator tambahan (MIL) memastikan EU4 norma terpenuhi, sementara layar telah diperluas untuk mencakup mengendarai informasi Mode.

warna yang dinamis dan gaya menyampaikan karakter motor lebih jelas. kualitas karakter namun berbeda kuat disajikan dalam tiga cat atau gaya varian untuk masing-masing baru F 700 GS dan F 800 GS, dan ada dua selesai cat tambahan untuk BMW 800 GS Petualangan dilengkapi dengan elemen radiator langsing galvanis baru, baru penutup peredam intake dan casing kunci pengapian baru.

BMW G 310 GS

G 310 GS dapat diidentifikasi sebagai GS asli pada pandangan pertama. Dengan karakteristik, fender depan yang tinggi, mencolok flyline dan pendek, belakang tinggi, BMW G 310 GS fitur elemen klasik model saudara GS besar nya. Its kompak proporsi dengan wheelbase pendek, roda depan 19-inci dan wisata diperpanjang musim semi membuat postur tegak khas, menjanjikan, respon berkuda gesit tangkas.

Seperti G 310 R, G 310 GS juga dirancang untuk pasar dunia. Dibutuhkan kualitas bahan bakar yang beragam serta memenuhi semua standar emisi dan kebutuhan lokal. Hal ini di rumah di semua jalan di dunia, membawa aspirasi premium ciri khas BMW ke segmen bawah 500 cc. Inovatif mesin satu silinder untuk dinamis berkuda menyenangkan dan kesesuaian untuk berbagai penggunaan di seluruh dunia.

Model Baru BMW R 1200 GS Adventure 2017

Konsep keseluruhan unik dari model baru R 1200 GS Adventure 2017 dengan mesin torsi tinggi menggetarkan sejumlah besar penggemar sepeda motor Adventure di seluruh dunia. Hal ini tidak untuk apa-apa kalau motor ini telah mendominasi segmen pasar selama bertahun-tahun dan merupakan top seller dalam BMW Motorrad berbagai model. Dengan adanya R1200GS 2017, BMW Motorrad memperluas portofolio GS tidak hanya dalam bentuk optimisations produk tambahan tetapi juga dengan cara memperluas potensi lebih lanjut dari sifat sepeda motor. Untuk pertama kalinya, pelanggan dapat memberikan BMW GS sentuhan lebih ditandai dari enduro atau gaya dibedakan sesuai daerah yang disukai penggunaan dengan memesan paket gaya Rallye dan Exclusive.

Yang paling populer perjalanan di dunia sepeda motor enduro, R 1200 GS 2017 kini telah dioptimalkan dalam berbagai bidang. Dirancang untuk fleksibilitas yang lebih besar dari sebelumnya, itu menyentuh keluasan sebelumnya tidak diketahui dari sifat, mulai dari kinerja dinamis untuk kenyamanan dan kelayakan off-road. Hal ini disebabkan perbaikan selektif, berbagai fitur baru dan tidak sedikit program yang banyak diperluas peralatan dan aksesoris opsional.

Didukung seperti sebelumnya oleh boxer udara atau berpendingin cairan dengan output 92 kW (125 hp) pada 7 750 rpm dan torsi maksimum 125 Nm pada 6 500 rpm, R 1200 GS sekarang memiliki catalytic converter diubah dan Status data baru untuk manajemen mesin untuk memenuhi persyaratan EU4 terbaru. model tahun 2017 sudah melihat penambahan peredam judder pada transmisi poros dan revisi dari pemilih gendang aktuator dan transmisi poros. Untuk adaptasi individu untuk preferensi pengendara, baru R 1200 GS menawarkan dua mode riding "Rain" dan "Road" sebagai standar dalam hubungannya dengan Automatic Stability Control ASC untuk traksi optimal. Sebagai item peralatan ex opsional bekerja, baru R 1200 GS dapat dilengkapi dengan "Riding Mode Pro" yang menampilkan mode riding tambahan "Dynamic" dan "Dynamic Pro", "Enduro" dan "Enduro Pro" juga Dynamic Traction Control DTC , yang memungkinkan lebih efisien dan aman akselerasi terutama di posisi tumpukan.

Sebuah dimensi baru dari safety riding, kinerja dan kenyamanan dimanfaatkan dengan opsional BMW Motorrad Dinamis ESA "Next Generation" (Penyesuaian Suspensi Elektronik): di sini, redaman secara otomatis menyesuaikan dengan situasi tergantung pada naik kondisi dan manuver, dan ada juga fungsi meratakan diri otomatis untuk mengimbangi semua kondisi beban.

Sementara desain arsitektur yang mendasari R 1200 GS telah dipertahankan dalam versi baru, ergonomi dioptimalkan di daerah lutut memastikan lebih ditingkatkan off-road kualitas, sementara kontras menunjuk lebih, finishing cat baru dan dua paket peralatan opsional Rallye dan Exclusive menekankan bakat khas dari R 1200 GS di bentuknya berbeda. Rincian performa bmw 2017 telah dioptimalkan pada spatbor depan dan di tengah penutup roda depan, sedangkan deflektor menanamkan kecil yang dikenal sebagai sayap menambahkan sentuhan kesempurnaan aerodinamis. Trim dari asupan udara dan tangki bahan bakar sisi panel trim telah baru dirancang, juga. styling baru sekarang juga telah diterapkan pada saluran udara pendingin dan elemen radiator trim, yang baik memiliki permukaan galvanis atau terbuat dari stainless steel (Rallye dan Exclusive).

Dicoba, diuji dan terbukti di bawah tekanan tertinggi lagi dan lagi: mesin boxer twin-silinder dengan 125 HP (92 kW). Hal ini efisien dan memiliki torsi yang sangat tinggi - untuk kesenangan naik nyata dalam situasi apapun. Namun petinju tidak hanya legendaris untuk kehandalan. Hal ini juga sangat baik hati. Kopling basah dengan fungsi anti-hopping dan bukaan gas listrik memfasilitasi dosis baik kekuasaan. Mengapa tidak mencobanya pada test ride?

Spesifikasi BMW R 1200 GS Adventure

Mesin

	Tipe mesin : four stroke flat twin engine, double overhead camshaft, one balance shaft Kapasitas mesin : 1,170 cc Sistem Pendingin : Air/liquid-cooled Diameter X Langkah : 101 mm x 73 mm Perbandingan Kompresi : 12.5 : 1 Max power : 92 kW (125 hp) at 7,750 rpm Max Torsi : 125 Nm at 6,500 rpm Engine control : Electronic intake pipe injection Emisi : Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3 Gearbox : Constant mesh 6-speed gearbox with helical gear teeth Drive : Shaft drive Tipe kopling : oil lubricated clutch, hydraulically operated
Dimensi	Panjang : 2.255 mm Lebar : 980 mm Jarak sumbu roda : 1.450 mm Tinggi tempat duduk : 890 / 910 mm Berat kosong : 260 kg Kapasitas bahan bakar : 30 liter
Rangka	Tipe Frame : Two-section frame, front- and bolted on rear frame, load-bearing engine Suspensi Depan : BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 37 mm, central spring strut Suspensi Belakang : Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever Velg Roda : Cross spoke wheels Rim Depan : 3,00 x 19″ Rim Belakang : 4,50 x 17″ Ban depan : 120/70 R 19 Ban belakang : 170/60 R 17
Pengereman	Rem Depan : Dual disc brake, floating brake discs, diameter 305 mm, 4-piston radial calipers Rem belakang : Single disc brake, diameter 276 mm, double-piston floating caliper Teknologi Pengereman : BMW Motorrad Integral ABS (part-integral), can be switched off
Kelistrikan	Alternator : three-phase alternator (510 watts nominal power) Batteray : 12 V / 11,8 Ah, maintenance-free

Harga BMW R 1200 GS Adventure Baru
;Rp 692.000.000