Cara Mudah Menyetel Baut Udara Karburator

Untuk penyetelan carbuator ataupu karburator ini kebanyakan di bengkel yang mengandalkan pengarsipan atau perasaan dan kebiasaan saja. Padahal pada kondisi masing-masing motor berbeda tapi penyetelannya perlu sama sehingga hasilnya kurang maksimal dan konsumsi bahan bakar juga akan cenderung lebih boros dan performa motor kurang optimal.

Beriukut buat sahabat trend otomotif yang ingin belajar atau mengetahui bagaimana cara perawatan motor agar tetap berkualitas dalam hal ini mengenai tips mengatur setelan baut Angin ataupun udara pada motor kesayangannya. Namun Sebelum melakukan setup akan lebih baik untuk mengidentifikasi kerusakan terlebih dahulu dengan cara berikut.

Identifikasi Kerusakan

Langkah-langkah pemasangan baut udara atau sekrup udara adalah sebagai berikut:

Motor dimatikan dulu.

Baut udara diputar kembali / ke dalam sampai habis, setelah itu baut udara berputar kembali ke kiri / ke luar sekitar 1,5 sampai 2,5 putaran.

Motor dinyalakan beberapa menit kemudian setelah mesin terasa panas dan motornya terdistorsi.

Jika pada putaran rendah / motor stasioner terdengar normal, tidak stagnan dan tidak mati bahkan jika gagang gas dilepas berarti campuran gasnya normal.

Jika suara stasioner rotasi / motor terdengar lemah, goyah dan pegangan motor gas langsung mati berarti campuran gas tidak normal dalam kasus ini bisa menjadi campuran gemuk lemak atau bersandar / kurang.

Cara Setup

Motor tetap hidup pada putaran stasioner sementara baut udara berputar lagi ke kiri atau kanan untuk mendapatkan penyesuaian yang benar.

Jika baut udara diputar di kanan / berarti campuran gas menjadi gemuk / kaya, karena dalam hal meminimalkan masuknya udara ke dalam karburator, sementara bensin tetap ada.

Bila baut udara dibalik kiri / keluar berarti campuran gas menjadi tipis / miskin karena masuknya udara ke dalam karburator membesar saat bensin tetap berada.

Penyesuaian baut udara hanya dilakukan saat motor live stasioner saja.

Penyesuaian baut udara berlangsung tidak terlalu lama dan tidak terlalu sering karena ini akan menghasilkan busi motor cepat yang lemah dan baut drat cepat dol / rusak. Dengan cara di atas, semoga bisa bermanfaat.

Cara Servis Injektor Motor Injeksi Yang Tepat

Dalam hal merawat motor khususnya untuk melakukan servis sepeda motor injeksi, untuk perawatan rutin seperti mengganti oli, bersihkan saringan udara atau menggantinya dengan yang baru serta perawatan lainnya yang yang tepat atau benar bisa terbilang hal yang mudah. Oleh demikian dengan adanya panduan cara perwatan motor dengan melakukan servis injektor motor injeksi yang benar berikut ini bisa dijadikan acuan buat sahabat trend otomotif yang hobi bongkar pasang sepeda motor kesayangannya tampa perlu membawanya ke bengkel.

Adapun keharusan dalam melakukan servis injektor pada sepeda motor injeksi sangat diperlukan agar bisa memastikan tentang kebersihannya, terlebih lagi pada kualitas bahan bakar agar system kerja injeksi tidak bermasalah terutama dibagian injektor itu sendiri. Perlu di ingat tentang perawatan motor injeksi , jika sepeda motor injeksi sering menggunakan atau mengkonsumsi bahan bakar yang kualitasnya kurang baik, tentu dipastikan kalau pada bagian komponen injeksi sangat mudah dihinggapi kerak atau kotoran, hal ini pastinya mengakibatkan kualitas semprotan bensin tidak bagus dan akan berdampak pada performa mesin "selalu membersihkan komponen pada bagian injektor secara berkala" melalui benkel resmi terdekat di kota sahabat trend.

Servis injektor motor injeksi bisa disimak melalui panduan servis motor injeksi untuk motor yang menggunakan sistem injeksi

Untuk Sepeda motor Yamaha disarankan jika sudah menempuh jarak perjalanan 10 ribu kilo meter atau sudah dilakukan pemakaian selama 1 tahun, tentu pada injektor harus diperhatikan dan dibersihkan terutama bagian throttle body dan injektor, supaya lebih awet serta performa tetap prima tanpa adanya gangguan. Biasanya saat motorYamaha injeksi sudah dipakai 1 tahun, dan pada waktu dibongkar tentu akan terdapat kerak yang menumpuk terutama dibagian throttle body maupun injektor, kemudian ketika melakukan pengujian dengan mesin pada debit dan arah semprotan injektornya serta hasil emisi gas buangnya akan terlihat adanya perbedaan antara motor baru dengan motor yang sudah dipakai dalam hitungan pemakaian 10 ribu kilometer, isi ataupun volume semprotan saat injektor yang kotor akan berkurang dari kondisi normal serta arah semprotan tidak sejajar serta emisi gas buangnya tidak bagus lagi, adapun untuk proses pembersihan pada motor injeksi Yamaha disarankan agar menggunakan cairan cleaner 3M FI.

Lalu pada motor Suzuki yang menggunakan sistem injeksi, untuk pemakain mencapai 20 ribu km, disarankan agar membersihkan injektornya dengan cairan injektor cleaner, namun jika performa mesin motor tersebut memang sudah mulai menurun sebelum jarak tempuh sebaiknya juga segera dibersihkan. sebab tidak diketahui bagaimana kualitas dan kebersihan bahan bakar yang ada pada motor, dan jika motor tersebut sudah menempuh perjalanan 20 ribu kilo meter kemudian performa mesin masih tetap stabil, tentunya pada bagian komponen injektor jika tidak di servis pun tak akan mempengaruhi kondisi motor.

Bagi sahabat tren otomotif yang menggunakan motor Honda. Disini mengenai perwatan mesin injeksi ada sedikit perbedaan dari apa yang telah di uraikan diatas, misalnya adanya tumpukan kerak yang diakibatkan dari hasil pembakaran oleh demikian pada sepeda motor Honda tidak perlu membersihkan bagian komponen injektornya secara rutin kecuali motor tersebut sudah dipakai cukup lama atau jarang dipergunakan, sisa bahan bakar yang lama dapat menempel pada saluran bahan bakar dan bisa berubah menjadi karat. Nah itu dibuktikan dari pangakuan pabrikan motor Honda yang selama ini dari sekian tahun yang telah memasarkan motor injeksi, yang belum ditemukan kendala pada komponen injektornya. Oleh karena itu biasnya motor Honda dengan sistem injeksi memberikan garansi system injeksi selama 5 tahun pemakaian atau jarak tempuh sekitar 50 ribu kilo meter apabila komponen bermasalah oleh pabrikan motor Honda biasanya akan ditangani langsung atau diganti dengan komponen yang baru selama dalam masa garansi motor tersebut.

Disrankan untuk selalu melakukan servis rutin agar motor terawat dan memilki performa yang tetap dalam keadaan kondisi stabil.

Cara Pasang Lampu Projektor HID Yamaha Vixion

Cara pasang lampu proyektor HID di Yamaha Vixion akan membuat tampilan sepeda motor yamaha 150cc ini akan semakin elegan dengan model aksesoris lampu yang sesuai pilihan dan tentu saja dalam hal keamanan dan kenyamanannya semakin dirasakan , yang di karenakan jangkauan sorotan cahaya lampu HID pada malam hari jauh lebih terang dibanding dengan lampu standar atau biasa. Adapun dalam hal pemasangan lampu proyektor HID pada Vixion mungkin dalam hal ini bisa dikatakan sulit, sebab ada beberapa hal yang harus dipertimbangkan dalam hal ini yang paling utama adalah merancang ulang sistem kelistrikan motor, maka jika koneksi atau sambungan kabel yang salah, maka lampu proyektor HID pada Yamaha Vixion tidak akan Menyala.

Jika sahabat trend otomotif ingin mengganti bola lampu depan pada motor andalannya sendiri sebaiknya persiapkan dulu peralatan ataupun bahan yang dibutuhkan seperti yang admin rekomendasikan berikut ini :

Mur atau baut

Braker H4

Karet ring kecil, Karet ring besar sebagai penyangga

Braket H7

Klip pengunci bohlam

Komponen Projektor MH1

Untuk komponen projektor MH1 yaitu:

Shroud type Double AE kotak dengan kelengkapannya.

Projektor dengan tipe MH1 ( dalam contoh menggunakan type Ultimate den kelengkapannya.

Slim ballast 12 Volt 35 Watt.

Inverter CCFL 2 output, devil eyes led 1 pcs, serta CCFL 78,6 kotak 1 pcs dan 98,5 bulat 1 pcs.

Kabel set model H6.

Bulb hid soket H1 35watt 4300 kelvil.

Untuk langkah yang pertama bisa kalian buka headlamp dari motor tersebut, lalu gunakan airgun agar lebih cepat. Harap hati-hati ketika waktu kalian memanaskan lem, pasalnya sebab suhu yang tinggi bisa saja merusak mika dari lampu tersebut. Selanjutnya untuk langkah kedua silahkan anda congkel menggunakan obeng minus, kemudian congkel mulai dari bagian ujung sampai mika terbuka, awas pecah.

Selanjutnya untuk proses yang ketiga, got tempat lem mesti harus ditutup agar tidak kotor, disini kami juga akan memakai bekas kabel yang dililitkan. Berikutnya untuk langkah yang keempat sebelum di cat, kemudian shorud di amplas terlebih dahulu menggunakan amplas ukuran 1200 supaya pori-pori yang ada di dalam plastik dapat terbuka.

Kemudian untuk langkah yang kelima bisa kalian rakit shroud terlebih dahulu, kemudian pasang LED Devil Eye sesudah itu pasang juga CCFL beserta kelengkapannya. Cara selanjutnya bisa sahabat passang ekor projie ke bagian lubang lampu headlamp, perhatikan dan pastikan arah kabel jangan sampai terjepit.

Berikutnya untuk langkah yang ketujuh bisa kalian pasang brake h4, lalu kunci dengan mur yang telah disediakan, kemudian kencangkan memakai kunci sok 27. Selanjutnya untuk langkah yang kedelapan sebelum mika tersebut di tutup, kemudian setting dulu arah sinar pancaran projektor, kemudian atur ketinggian sinar kiri dan kanan supaya seimbang. Apabila sudah bisa kalian kunci dengan menggunakan lem dextone.

Sedangkan untuk langkah yang kesembilan dapat kalian pasang kembali part tersebut yaitu mika ke dalam lampu headlamp. Kemudian untuk selanjutnya silakan panaskan lem agar lunak, lalu kembalikan mika ke posisi semula dan pastikan bagian skep mika tersebut masuk dan terpasang.

Setelah itu untuk langkah yang kesepuluh bisa kalian pasang kabel 1 set Lampu HID Projektor ke motor, nah untuk posisi warna kabel HI = Kuning dan LO = hijau, kemudian lakukan keamanan dengan membungkus bagian-bagian kabel dengan isolasi khusus kabel, untuk arus inverter stel langsung ke lampu senja, lalu sensor Led Devil Eyes dapat disadap pada posisi Lo “kabel warna hijau”.

ian

Selanjutnya untuk langkah yang kesebalas bisa kalian pasang kabel 1 set HID ke aki, merah = positif dan hitam = negatif. Berikutnya untuk langkah yang keduabelas bisa kalian simpan ballast pada bawah spidometer, lalu kencangkan dengan memakai kabel ties,, kemudian hubungkan kabel set menuju ke ballast. Dan sedangkan untuk langkah yang terakhir bisa kalian pasang kempali headlamp ketempat semulanya. Demikian tips cara memasang sendiri lampu Led HID variasi, semoga bermanfaat dan terima kasih atas kunjungan sahabat otomotif

Perawatan Kelistrikan Motor Perlu Diperhatikan

Karena pentingnya sebuah sistem kelistrikan sepeda motor maka dibutuhkan perawatan berkala. Regulator sepeda motor sebaiknya setiap bulan sekali atau setidak-tidaknya 2 bulan sekali dilakukan pengetesan. Bukaan dan respons regulator ini diharapkan tetap pada ambang batas sehingga memberi dampak yang optimal pada sistem kelistrikan. Tes dilakukan dengan cara mengukur berapa besar voltase yang dikeluarkan oleh regulator tersebut. Adapun untuk tegangan arus yang aman adalah idealnya berkisar antara 13 sampai 14 DC Voltage. Jika tegangan yang keluar dari regulator ini kurang maka akan membuat lampu redup, klakson suaranya menjadi lemah, sain atau riting tidak nyala kedip dengan baik, dan parahnya stater otomatis sudah tidak kuat. Demikian pula bila regulator berasa pada tegangan di atas 14 akan menyebabkan pemborosan tegangan dari hal yang semestinya.

Jika ini terjadi maka langkah yang baik adalah mengganti dengan regulator baru dan original. Akibat lemahnya voltase regulator maka baterainya pun bisa menjadi rusak. Kerusakan baterai ini disebabkan suplai listrik berkurang, tetapi keluarnya tetap sama. Sebaliknya, jika tegangan terlalu tinggi (over voltage) maka akan membuat putusnya lampu-lampu penerangan, klakson rusak, dan lain sebagainya. Jadi memang sistem kelistrik dan sistem yang terjadi pada mesin secara umum harus bekerja pada ambang batas yang telah ditentukan, dalam arti tidak terlalu kurang dan tidak pula terlalu tinggi. Sistem arus sepeda motor dengan beberapa sistem komponen mesin yang lebih sulit memang sudah digabungkan dengan beberapa sistem lainnya.

Untuk perawatan cara merawat aki basah memang harus dilakukan secara berkala. Pengecekan sebaiknya difokuskan pada level air accunya saja dulu. Waspadai jika baterai selalu kekeringan airnya. Ini pertanda ada komponen yang yang rusak. Namun tidak selamanya kondisi air accu yang berada pada ambang normal kemudian menandakan bahwa accu tersebut sehat. Langkah tepat tepat untuk melakukan pengecekan melalui bengkel accu atau aki yang memiliki peralatan elektrik khusus berupa batang lempengan yang tersambung pada sistem, kemudian dimasukkan ke dalam lubang pengisian air accu. Pada lubang yang bekerja sempurna atau sel-selnya masih dalam keadaan baik, akan mampu menunjukkan indikator pada mesin pencatat yang optimal. Sebaliknya bila ada kebocoran sedikit saja akan langsung terlihat dari indikator yang ditunjukkan yaitu berada di bawah ambang batas.

Yang pertama perlu diperhatikan adalah regulatornya. Seperti yang telah dibahas di atas. Air accu cepat habis karena baterai panas. Panasnya baterai biasanya disebabkan oleh pasokan listrik yang diatur oleh regulator terlalu tinggi. Jika ini yang terjadi, segeralah bawa ke bengkel untuk melakukan cek regulator. Begitu pula bisa terjadi sebaliknya yang menyebabkan accu rusak karena tidak bisa menerima daya yang sesuai dengan kebutuhan. Kekurangan suplay akan menyebabkan accu bekerja ekstra sehingga akan cepat mengalami kerusakan. Bila terus dibiarkan akan mengakibatkan mesin sepeda motor susah untuk dihidupkan bahkan tidak bisa hidup samasekali. Selain itu juga perlu diperiksa yang terkait dengan sistem kelistrikan yaitu sistem pembakaran.

Fungsi Komponen Kabel Sepeda Motor

Dalam melakukan sendiri perbaikan atau servis sepeda motor yang mengarah pada masalah komponen sistem pengantar arus kelistrikan, tentu sangatlah penting untuk mengetahui beberapa komponen sistem kelistrikan sepeda motor yang terdapat didalamnya serta perlu memahami maksud serta beberapa fungsi penting untuk bagian komponen pada kabel pembagian arus kelistrikan sepeda motor. Untuk arti warna kabel pada sepeda motor untuk setiap merek kadang berbeda-beda. Namun pada dasarnya kabel-kabel kelistrikan tersebut mewakili muatan positif ( + ) dan ( - ) pada sepeda motor, jika kita salah saat menghubungkan kabel hal ini akan berakibat fatal bahkan dapat terjadi konsleting pada sistem kelistrikan sepeda motor tersebut. Pada setiap sepeda motor mempunyai ciri-ciri warna tersendiri untuk membedakan antara muatan arus plus minus nya. Di dalam kelistrikan motor, beda antara muatan positif dan (-) ini sangat penting sekali, terkadang warna dari setiap merk tidak sama. jika salah melakukan pemasangan antara warna kabel akan berdampak adanya arus kabel yang terkena koslet.

Mengenal Warna Kabel

Arti warna kabel sepeda motor pada setiap merek sepeda motor kadang berbeda-beda. Pada dasarnya warna kabel-kabel kelistrikan tersebut mewakili muatan posit (+) maupun muatan negatif (-) pada sepeda motor. Jika kira salah dalam menghubungkan kabel bisa berakibat fatal bahkan kebakaran dam sistem kelistikan sepeda motor, hal terburuk dari hal ini adalah kendaraan pun terbakar jika mengenai tangki bahan bakar.

Fungsi untuk komponen kabel arus kelistrikan sepeda motor berikut ini memiliki beberapa warna serta cara kerjanya masing-masing seperti komponen kabel yang yang biasanya terdapat pada motor Honda, Yamaha, Suzuki Dan Kawasaki berikut.

Kabel Kelistrikan Sepeda Motor Honda

Merah ( + ) aki
Hitam ( + ) kunci kontak
Putih ( + ) alternator pengisian ( + ) lampu dekat
Kuning ( + ) arus beban ke saklar lampu
Biru ( + ) lampu jauh
Abu-abu ( + ) flasher
Biru laut ( + ) sein/reting kanan
Oranye ( + ) sein/reting kiri
Coklat ( + ) lampu kota
Hitam-Merah ( + ) spull CDI
Hitam-Putih ( + ) kunci kontak
Hitam-Kuning ( + ) koil
Biru-kuning ( + ) pulser CDI
Hijau-kuning ( + ) lampu rem

Kabel Kelistrikan Sepeda Motor Yamaha

Hitam ( – ) massa, berlaku untuk semua negative
Hijau ( + ) arus beban penerangan
Merah ( + ) arus positif dari aki
Kuning ( + ) lampu jauh
Cokelat ( + ) sein / reting kiri
Hijau ( + ) araus beban ( penerangan dan lain-lain )
Putih-Merah ( + ) pulser CDI
Hijau-Hitam ( + ) rem

Kabel Kelistrikan Sepeda Motor Suzuki

Hitam-Putih ( – ) massa, berlaku untuk semua negative
Putih-Merah ( + ) pengisian dari magnet
Putih-Biru ( + ) koil ke CDI
Putih-Hitam ( + ) lampu rem
Kuning-Putih ( + ) penerangan / lampu
Biru-Kuning ( + ) pulser ke CDI
Merah ( + ) aki
Oranye ( + ) kunci kontak
Abu-abu ( + ) lampu belakang
Hijau Muda ( + ) sein / reting kanan
Hitam ( + ) sein / reting kiri

Kabel Kelistrikan Sepeda Motor Kawasaki

Hitam-Kuning ( – ) massa, berlaku untuk semua negative
Putih-Merah ( + ) aki
Merah-Hitam ( + ) lampu jauh
Merah-Kuning ( + ) lampu dekat
Abu-abu ( + ) sein / reting kanan
Hijau ( + ) sein / reting kiri
Biru ( + ) lampu rem
Merah ( + ) lampu belakang
Coklat ( + ) klakson

Sistem Kelistrikan Sepeda Motor

Terdapat beberapa komponen sistem kelistrikan yang terdapat pada sepeda motor, dan itu merupakan salah satu bagian inti sepeda motor. Selain fungsi utamanya untuk menghidupkan mesin motor, sistem kelistrikan ini terbagi menjadi beberap sistem komponen yang masing-masing memilki fungsi. Awalnya sebelum teknologi berkembang, untuk sistem kelistrikan sepeda motor menghasilkan tenaga ke sistem kelistrikan itu sendiri masih mengandalkan komponen baterai. Energi listrik inilah yang membuat sirkuit di motor dan lampu pada sirkuit induk dapat berfungsi dengan adanya arus listrik yang terdapat pada batrei. Sistem kelistrikan yang terdapat pada sepeda motor dapat digolongkan menjadi beberapa komponenen sistem yaitu bagian pembangkit listrik, pengisian, pengukuran, pengapian, penerangan dan tanda, serta sistem starter.

Komponen motor khususnya sistem kelisrikan ini tdak selamanya bekerja dengan baik ataupun stabil, bisa saja salah satu komponen tersebut ada yang tidak sepenuhnya mengalirkan arus. Dalam hal ini, untuk mengetahui hal tersebut kita bisa melakukan pemeriksaan atau melakukan cek pada bagian komponen yang menyimpan arus kelistrikan yang terdiri dari Alternator (menggunakan magnet), Rectifier (alat penyearah yang mengubah AC menjadi DC), Serta Aki atau Accu. Bisa jadi waktu motor tidak bisa hidup saat menggunakan tombol start, itu menandakan kalau ada bagian penyimpan arus yang perlu di perhatikan. Untuk hal tersebut, biasanya aki telah soak atau ada komponen kabel yang terputus dan penyimpan arus bermasalah. Pengecekan kelistrikan pada aki harus dilakukan minimal sekali dalam satu tahun. Dengan demikian untuk bisa melakukan sendiri perbaikan ringan masalah arus sistem kelistrikan dalam sepeda motor, ada baiknya meninjau dan memahami cara kerja sistem kelistrikan kendaraan bermotor khususnya sepeda motor.

Cara Kerja Sistem Kelistrikan Motor

Setelah mesin menyala fungsi baterai digantikan oleh CDI atau platina. Jika sistem kelistrikan bermasalah, motor tidak mau bergerak. Sebelum menjadi lebih parah, periksalah motor setelah berkala. Ketidakmampuan melakukannya sendiri, artinya harus menjadi orang yang ahli dibidangnya. Akan tetapi, paling tidak tahu kapan harus melakukan pengecekan dan kapan harus mengganti semuanya.

Kelistrikan sepeda motor yang menggunakan 'power supply' dari baterai, tentu saja ada masa pakainya. Mengganti baterai minimal setahun sekali atau sesuai dengan pemakaian. Untuk mudahnya, kalau bunyi klakson sudah tidak terlalu kuat atau tidak nyaring lagi, artinya, baterai sudah harus diganti. Apalagi kalau ketika akan menggunakan starter otomatis harus menekan berkali-kali. Penggantian baterai harus segera dilakukan.

Mengganti baterai ini mudah. Bawa saja motor ke bengkel resmi merek motor yang dipakai atau ke bengkel yang bisa dipercaya. Biaya penggantian biasanya sekira 100-200 ribu rupiah. Jangan sungkan bertanya tentang bagaimana mengetahui kalau ada masalah pada sistem kelistrikan. Bengkel yang baik, para mekaniknya tidak akan pelit dengan ilmu. Mereka akan dengan senang hati memberitahukan apa yang harus dilakukan bila terjadi sesuatu pada sistem kelistrikan ini.

Biasanya malah mekanik itu akan memberitahukan jika pasokan energi untuk kelistrikan harus diganti dalam waktu dekat. Mereka akan menunjukan indikasinya. Dengan membawa sendiri motor ke bengkel, pemilik biasanya akan lebih sensitif dan lebih peduli dengan keadaan sepeda motornya. Pemilik sepeda motor yang seperti ini akan membuat tunggangannya selalu dalam keadaan prima. Ia pun akan terhindar dari masalah yang tidak perlu di jalanan.

Cara kerja sistem kelistrikan yang saling menunjang inilah yang membuat pemakai sepeda motor memahami bahwa kalau ada salah satu fasilitas yang berada dalam sistem kelistrikan bermasalah, tentunya yang lain pun bermasalah. Sama dengan tubuh manusia. Kalau ada satu organ tubuh tidak baik, yang lain tinggal menunggu waktu saja. Tidak ada penanganan yang tepat, tunggu waktu saja semuanya menjadi kacau.

Jangan abaikan sedikit saja permasalahan dalam sistem kelistrikan ini. Yang paling mudah dirasakan adalah starter otomatis. Starter inilah yang digunakan pertama kali ketika akan berkendara. Rasakan kekuatannya. Kalau sekali tidak bisa, aktifkan choke. Tunggu sesaat. Lalu gunakan starter lagi. Tetap tidak bisa. Mungkin motor terlalu dingin. Tunggu sebentar agar choke berfungsi lebih baik.

Setelah beberapa lama tetap tidak bisa, maka artinya ada yang salah dengan sistem kelistrikan. Coba menggunakan starter engkol. Kalau tetap tidak bisa membuat motor berfungsi, ini artinya perawatan kurang sehingga bisa terjadi seperti ini. Harusnya ketika starter otomatis tidak bisa, choke dibuka, engkol lima kali saja, lalu gunakan starter otomatis lagi. Biasanya teknik ini berhasil.

Cara Cek Harga Sebelum Membeli Motor Yang cepat dan Tepat

Untuk Anda yang sekarang ini merencanakan untuk membeli motor maupun melakukan kredit sepeda motor, disini melalui tren otomotif terbaru terdapat beberapa panduan bagaima cara cek harga motor yang cepat dan tepat untuk dilakukan. Melakukan pengecekan terhadap harga motor sangat penting untuk cermati, sebab dengan demikian kita akan mendapatkan referensi serta patokan dari harga motor yang nantinya dapat di sesuaikan dengan persediaan budget. Terdapat beberapa referensi cara yang hendak dilakukan untuk mengetahui berapa harga motor diantaranya adalah :

Mencari informasi harga dengan mengunjungi dealer sepeda motor

Dengan melakukan kunjungan ke dealer motor merupakan hal yang bisa dibilang umum, sebab cara tersebut hampir di lakukan oleh setiap konsumen untuk melakukan cek harga motor dengan berbagai model dan tipe. Disamping itu dengan datang langsung ke dealer motor, selain daftar harga motor terbaru juga tentu Anda akan mendapatkan informasi lainnya seperti halnya tentang bagaimana Anda melakukan proses pembelian cas maupun cara pengajuan permohonan kredit dan itu semua bisa di dapat melalui bagian informasi atau costumer service yang ada pada masing-masing dealer sepeda motor yang dikunjungi tersebut. Dengan melakukan cara ini, bukan berarti Anda berkunjung hanya ke salah satu dealer motor saja, untuk mendapatkan selisih harga namun kualitas yang tidak berbeda jauh tentu mendorong keinginan Anda untuk melakukan pengecekan harga di setiap dealer. Otomatis cara ini membutuhkan waktu.

Mendapatkan info harga melalui keluarga ataupun teman

Menanyakan informasi harga motor kepada tetangga, teman, maupun keluarga adalah merupakan cara cepat yang bisa dilakukan, akan tetapi mengenai harga atau info yang didapatkan patut untuk di cocokan dengan dafatar harga yang telah dikeluarkan oleh pihak dealer, Bisa saja informasi yang mereka berikan tidak sesuai dengan harga motor yang hendak Anda beli, sebab harga-harga kendaraan bisa saja berubah. Bisa disimpukan kalau cara Anda melakukan cek harga sebelum membeli motor masih belum efektif.

Cek harga motor melalui media online atau internet

Melalui media internet tentu lebih banyak memberikan informasi tentang cek harga motor yang Anda inginnkan, sebab di internet tersedia beberapa "situs" yang selalu menyediakan informasi spesifikasi harga terbaru untuk berbagai tipe kendaraan. Namun dalam hal ini diharuskan agar untuk lebih berhati hati, sebab ada juga kalanya memberikan informasi dengan menawarkan harga murah namun tidak sesuai dengan apa yang sebenarnya. Cobalah untuk lebih teliti tentang fisik kendaaran yang hendak anda beli.

Jadi bisa disimpulan bahwa cara cek harga sebelum membeli motor yang cepat dan tepat adalah dengan menggunakan media online atau internet. Dengan cara ini kita bisa melakukan akses kebebrapa situs pilihan yang berkaitan dengan informasi penjualan dan daftar harga motor.

Tips Perawatan Mobil | Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan

Perawatan menjadi penting bagi setiap pemilik ini kendaraan roda empat. perawatan mobil harus dilakukan secara teratur dan berkala. Dengan begitu, mobil ini selalu dalam keadaan 'cocok' saat mengemudi, baik dekat dan jarak. Dalam merawat mobil, untuk menghindari hal-hal seperti kerusakan komponen serta bagian utama dari mobil. pada kenyataannya, perawatan ini bisa dilakukan sendiri, atau membawanya ke dealer resmi.

Dalam melakukan perawatan mobil, setiap pemilik mobil hendaknya memahami benar seluruh komponen terdapat dalam mobil. Pemahanan dari tiap komponen ditujukan, sehingga apabila terdapat kerusakan mobil secara mendadak, Anda dapat menangani itu sendiri, tanpa memerlukan bantuan montir. Oleh karena itu, setiap pemilik mobil harus mengetahui berbagai informasi lengkap mengenai komponen penting dalam mobil dan cara untuk memperbaikinya.

Informasi tentang komponen, Anda bisa mendapatkan buku dan majalah tentang mobil. Hal itu juga bisa melihat atau browsing di internet.

Reparasi 1. Mobil

Perbaikan mobil bengkel merupakan tempat untuk memperbaiki mobil, jika itu rusak dan tidak bisa memperbaikinya sendiri. Bengkel mobil dikategorikan ke dalam dua bagian: bengkel operasional dan bengkel modifikasi.

a. Mobil Bengkel operasional

Bengkel mobil operasional, tentu saja berhubungan erat dengan mobil. Bagi anda yang mengalami sibuk, mobil menjadi barang-barang penting. Dengan kendaraan ini, Anda dapat menghemat waktu dibandingkan dengan menggunakan transportasi umum. Ada beberapa permasalahan yang dihadapi oleh pemilik mobil. Masalah umum biasanya benar bahwa, seperti ban kempes, mogok, kerusakan bagian, dan lain-lain. Kemungkinan besar masalah tersebut pasti akan hadapi.

Mungkin akan ada beberapa masalah pada mobil Anda dapat memperbaiki sendiri, tetapi ada juga yang tidak. Untuk memperbaiki masalah kerusakan mobil yang diperlukan jasa bengkel khusus mobil operasional yang akan membantu dalam mengatasi masalah kerusakan pada komponen mobil Anda. Sebelum Anda membawa kendaraan ke bengkel operasi ini, Anda harus mencatat standar operasional pertama. Hal ini dilakukan agar Anda dapat mengetahui kualitas kinerja mekanik di bengkel. Dengan demikian, Anda dapat yakin, Bengkel operasional untuk memperbaiki kendaraan dengan hasil yang memuaskan.

b. Bengkel Modifikasi Mobil

Bagi pemilik kendaraan roda empat (mobil) adakalanya inginkan keunikan yang ada di mobil yang dipakai. keunikan tersebut, akan menambah nilai bergengsi Anda, sehingga kepercayaan meningkat. Keunikan bisa mendapatkan dengan melakukan modifikasi mobil. Dengan memodifikasi mobil, akan membuat pengendara terlihat berbeda dibandingkan dengan mobil lain. Bagi Anda yang memiliki keinginan untuk modifikasi mobil, dibutuhkan bayangan setinggi sekitar bentuk baru dari mobil. Kadang-kadang konsep bentuk yang datang ke pikiran sangat berbeda dari konsep awal dari mobil.

Bisa jadi, mobil konsep yang membentuk tampilan yang Anda inginkan aneh. Bagi mobil memodifkasi, tentu saja Anda membutuhkan bantuan dari ahli di bidang tersebut. By the way, banyak bengkel modifikasi mobil sekarang telah tersedia. Dengan bengkel modifikasi akan mewujudkan impian Anda memiliki bentuk mobil baru menjadi kenyataan. Modifikasi sebelum memulai, Anda harus terlebih dahulu berkonsultasi mengenai konsep yang Anda inginkan. Mungkin, bahan yang dibutuhkan untuk memodifikasi mobil tidak tersedia. Dengan demikian, Anda harus membuat alternatif lain yang membuat mobil dengan tampilan yang unik.

2. pengaman mobil

Pemilik kelalaian dari mobil di tempat parkir merupakan salah satu kesempatan bagi pencuri mobil untuk melakukan tindakan. Pencuri mobil bisa bebas melancarkan aksinya, karena faktor keamanan yang kurang dari pemilik mobil. Kadang-kadang pemilik mobil terkesan meremehkan faktor keamanan di mobilnya. Namun pada kenyataannya, faktor keamanan berperan penting dalam menjaga mobil Anda. untuk itu, mereka membutuhkan berbagai tindakan pencegahan, bahwa kesulitan pencuri dalam melancarkan tindakan.

Tips Saat Melakukan Servis Mobil

Perasaan takut bisa datang kapan saja ketika mobil Anda tiba-tiba mogok. Untuk mendapatkan perawatan mobil terbaik, penting untuk mengetahui apa yang Anda lakukan. Artikel berikut akan memberikan tips bagaimana cara saat Anda melakukan servis mobil, memastikan mobil Anda Apakah selalu baik dalam perbaikan dan apa saja yang perlu Anda ketahui untuk menemukan perbaikan mobil yang terjangkau. Anda ingin memastikan bahwa mekanik bekerja pada kendaraan Anda A.S.E bersertifikat. Jenis sertifikasi berarti dua tahun pengalaman dan juga disahkan tes tertulis. Jenis mekanik adalah pilihan terbaik untuk kendaraan Anda.

• Secara teratur memeriksa kinerja radiator Anda. Cukup menjalankan mesin beberapa menit dan kemudian mematikan mesin dan mengangkat kap mesin. Jangan mengangkat radiator tutup saat mesin sedang berjalan atau jika terlalu panas. Melihat kesalahan apa tingkat cairan (menggunakan tes dipstik), dan ingat bahwa pendingin perlu memiliki sedikit air ditambahkan sebelum memasukkan radiator Anda.

• Selalu tahu berapa banyak perbaikan Anda akan dikenakan biaya sebelum menyerahkan mobil Anda ke departemen layanan. Jika sesuatu yang tidak jelas, memiliki mekanik atau layanan counter rep mengklarifikasi untuk Anda sebelum pekerjaan dilakukan pada mobil. Anda tidak ingin menjadi terkejut dengan biaya tambahan ketika Anda diberikan tagihan akhir.

• Membaca buku petunjuk mobil Anda dan pastikan untuk menandai halaman yang penting. Ketika Anda perlu pergi ke sebuah bengkel mobil, para profesional Anda sedang berurusan dengan akan ingin mengetahui informasi tertentu mengenai mobil Anda. Setelah membaca manual, Anda mungkin bisa menemukan masalah pada mobil dan bisa Anda perbaiki.

• Pastikan untuk menyimpan catatan mobil Anda. Menjaga mereka di laci cerdas. Mekanik yang bekerja pada mobil Anda akan perlu melihat catatan pemeliharaan sebelum bekerja pada mobil Anda. Mereka dapat menemukan masalah lebih cepat dengan cara itu.

• Setiap kali memiliki mobil Anda diperbaiki, terlepas dari alasannya, Anda harus mengambil catatan itu. Ini faktur masa lalu dapat membantu mekanik untuk mendiagnosa mobil Anda jika perlu. Tanpa catatan, Anda mungkin harus membayar biaya yang lebih tinggi karena waktu lebih lama untuk menemukan masalah.

• Ketika mengambil mobil Anda ke Salon mobil, pastikan Anda tidak meninggalkan barang-barang apapun di dalamnya. mekanik Anda mungkin perlu bagian ini dihapus sehingga mereka dapat membuat perbaikan. Jika Anda menemukan barang yang hilang kemudian, mereka memegang tidak bertanggung jawab. Hapus segala sesuatu dari bagasi Anda juga.

Memiliki tips di atas berguna sehingga Anda dapat dipersiapkan untuk masalah apa pun yang mungkin terjadi.

Tips Modifikasi Motor

Biasanya hal yang akan dilakukan untuk Modifikasi motor adalah agar lebih kencang atau menambahkan warna cat, bisa juga menambahkan aksesoris pada motor biar kelihatan lebih keren. Akan tetapi, perlu di ketahui dalam hal modifikasi motor, harus mengutamakan segi keamanan dan kenyamanan. Dan terkadang efek negatif dari memodifikasi motor adalah overbudget dan terkadang bosan sebelum proyek modifikasi mencapai hasil sempurna. Hal-hal atau tips yang perlu diperhatikan sebelum memodifikasi motor adalah sebagai berikut.

Tips Modifikasi Motor

• Siapkan motor yang akan dimodifikasi

Sebaiknya dipikir masak-masak sebelum motor tersebut dirombak. Pilihlah motor yang benar-benar perlu diremajakan, salah satunya yang paling revolusioner adalah dengan mengubah kaki-kakinya dan tampilan seluruh bodynya jika bodi motor sudah kurang bagus.

• Tentukan konsep modif yang Anda inginkan, lebih diperjelas dahulu fungsinya buat Anda

Jika untuk penggunaan harian, cukup memilih konsep modifikasi minimalis. Seperti pada kasus modifikasi motor sport, Anda dapat membuat pilihan mengubah kaki-kaki atau mengubah body. Motor sport dianggap banyak orang sebagi motor yang sempurna, tapi sebenarnya minus beberapa detil.

Para penggemar sport terkadang kurang puas dengan bagian kaki, kemudian mereka mengganti bagian kaki dengan limbah moge. Harga modifikasi motor sport bagian kaki relatif terjangkau dibandingkan membeli kaki yang baru dari jenis moge yang sama.

Jika lebih suka untuk modifikasi honda tiger bagian body, bisa diganti dengan body fiber ataupun plat yang biasanya tersedia di toko assesoris atau bengkel modifikasi.

• Diskusikan dengan modifikator atau teman-teman mengenai konsep tersebut

Sesuaikan dengan anggaran. Mintalah modifikator konsep yang disiapkan sesuai dengan keinginan Anda. Tanyakan hingga detil dan total biaya serta berapa biaya yang terendah seumpama tidak perlu mengubah dari beberapa detil dari konsep atau contoh yang diberikan.

• Sesudah mendapatkan konsep awal, pertimbangkanlah kembali

Jangan terburu-buru untuk memutuskannya. Pertimbangkan manfaat serta gaya yang diinginkan.

• Pikirkan baik-baik, hitunglah biaya total dan biaya baru seandainya sejumlah detil yang diberikan tadi dihilangkan
• Bila sudah memutuskan untuk mdifikasi secara total atau hanya sebagian saja

Bandingkanlah harganya dengan bengkel lain. Kemudian putuskan yang sesuai dengan anggaran Anda.

• Buat kontrak yang jelas dengan modifikator mengenai biaya pengerjaan dan waktu pengerjaan

Tengoklah secara rutin buat memastikan bahwa pekerjaan sudah berjalan sesuai dengan rencana. Jaga agar tak terjadi tawar menawar konsep atau detil yang baru lagi, sebab akan berakibat bengkaknya anggaran.

• Periksalah secara detil dari keseluruhan hasil modifikasi setelah motor selesai dimodif
• Berusahalah agar semua berjalan lancar dengan menjalin komunikasi yang baik dengan modifikatornya

Jadi, sewaktu-waktu ada masalah, bisa bertanya lagi. Sebab yang tahu tentang kondisi motor Anda yang diperbaiki adalah sang mekanik alias modifikator sendiri.

Sebenarnya bukan hal yang sulit melakukan modifikasi motor agar tampil gagah. Karena pada dasarnya honda tiger sudah sporty.

Cara Perawatan Motor Agar Tetap Berkualitas

Perawatan kendaraan menjadi hal yang wajib dilakukan oleh setiap pemiliknya. Untuk cara perawatan motor agar tetap berkualitas sebaiknya dilakukan dengan cara rutin dan berkala. Dengan begitu, sepeda motor Anda selalu dalam keadaan ‘fit’ saat dikendarai, baik jarak dekat maupun jarak jauh. Para pengguna sepeda motor akan merasa nyaman saat mengendarai, jika kualitas motor tetap terjaga. Motor yang terawat akan mempunyai nilai jual tinggi ketka hendak dijual kembali. Namun, banyak yang belum tahu cara merawat motor, agar kondisi kinerjanya tetap terjaga.

1. Perawatan Aki

Masih banyak pemilik sepeda motor yang kurang peduli dengan jenis aki. Fungsi aki pada mesin-mesin, bukan hanya memudahkan untuk menghidupkan mesin, Melainkan juga berfungsi mengaktifkan kerja sistem pengapian. Sistem pengapian saat ini, yaitu komponen yang disebut dengan CD bekerja dengan arus searah (DC).

Jadi berlawanan dengan jenis listrik yang dihasikan mesin, yaitu AC (arah bolak-balik). Arus Ac kemudian diubah menjadi DC melalui rectifier (kiprok) dan sifat arus listrik menjadi DC (murni).

Di lain hal, tegangan listrik yang dihasilkan dari generator regulator dan rectifier stabil. Nah, jika aki dilepas atau kondisinya tidak baik (air kurang atau salah satu sel rusak), untuk mengaktifkan CDI berarti pasokan listrik langsung diambil dari rectifier.

CDI yang terdiri atas komponen elektronik, tidak bisa mencerna arus listrik tersebut secara terus-menerus. Apabila dipaksakan, akhirnya akan mati dan rusak. Padahal harganya bisa dibilang cukup mahal.

Untuk mencegah, supaya aki tidak cepat pensiun dan tdak menguras isi kantong, jangan lupa untuk merawat aki, tetaplah pasang aki pada kendaraan Anda dan pelihara kondisinya (cairan elektrolit dan kebersihan terminalnya). Jika tidak repot, Anda bisa gunakan Aki MF (Maintenance Free) yang tidak memerlukan eletrolit.

2. Perawatan Rantai

Hal yang paling sering dilakukan oleh para pengendara sepeda motor adalah menggunakan oli bekas sebagai pelumas lantai. Padahal, pengguan oli bekas sebagai pelumas rantai akan memudahkan debu menempel pada rantai. Hal ini lah yang akan mempercepat keausan pada rantai, sehingga berpengaruh terhadap kekuatan rantai motor.

Apabila kekuatan pada rantai motor tidak maksimal, akan berakibat kecelakaan. Oleh karena itu gunakan pelumas khusus untuk rantai motor. Hal ini bertujuan untuk mereduksi keausan rantai karena adanya gesekan. Selainj itu, pemberian pelumas khusus pada rantai dapat membuat umur rantai lebih tahan lama.

Untuk itu, demi keamanan, pengendara harus selalu memeriksa kondisi dan setelan rantai sebelum memakai sepeda motornya. Pemeriksaan secara berkala, setiap jarak 1000 km periks kondisi rantai untuk melihat kemungkinan kerusakannya. Ada pun cara merawat rantai sepeda motor adalah sebagai berikut.

Periksa kekencangan rantai untuk memastikan apakah terlalu kendur atau ketat. Kemudian lakukan penyetelan rantai dengan jarak antara 8-11 mm.

Gunakan minyak pembersih untuk membersihkan rantai. Bila tidak ada minyak pembersih, Anda juga bisa gunakan solar.

Berikan pelumas pada rantai secukupnya (jangan terlalu banyak atau terlalu sedikit). Apabila pemberian minyak terlalu banyak, akan menetes ke ban dan mengakibatkan selip.

Penutup rantai yang tidak terpasang baik, menimbulkan suara berisik. Suara berisik ini timbul karena adanya gesekan antara rantai dengan penutup. Untuk itu, Anda harus menutupnya dengan baik.

3. Periksa Kabel Koil dan Busi

Perhatikan dengan baik keberadaan kabel koi yang menghubungkan arus listrik ke busi. Cepat ganti kabel yang kelihatan sudah cukup umur dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel. Selain itu, jangan lupa perhatikan keberadaan busi. Hal ini dikarenakan, busi sangat vital dalam kelancaran sebuah mesin berkendara.

Busi bertugas memantikan api listrik dalam sebuah rangkaian proses pembakaran bahan bakar dan udara di mesin. Jika tidak ada api, proses pembakaran pun tidak akan terjadi. Mesin motor juga tidak bisa diaktifkan.

Untuk iu, Anda harus rajin membersihkan kerak yang terdapat di bagian kepala busi. Selain itu, Anda juga harus menyetel ulang kerenggangan antara elektroda dengan kepala busi. Hal ini bertujuan supaya percikan (letupan) bunga api yang dihasilkan busi bisa konstan.

Dua cara tersebut, selama ini kerap dilakukan oleh setiap pengguna motor yang pernah mengalami gangguan pada busi.

4. Perhatikan Selang Bensin

Selang bensin ke karbulator adalah komponen lain motor yang harus diperhatikan. Jangan sampai Anda membiarkan kondisi selang bensin mengeras (terdapat retakan-retakan). Karena, bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis, sehingga mengakibatkan serbuk kotoran terbawa ke karbulator. Pada akhirnya, akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karbulator. Dengan begitu, akan mengganggu sistem pembakaran.

Panduan Cara Merawat Aki Motor dan Mobil

Untuk menyalakan motor , diperlukan adanya sumber arus searah dari komponen motor yang disebut aki. Aki mempunyai peranan penting untuk menyalakan motor supaya mudah di-starter. Diperlukan perawatan yang rutin, supaya aki motor tetap awet dan performanya terjaga. Dengan begitu, pengguna kendaraan akan mudah menyalakan motor. Perawatan aki harus dilakukan secara rutin untuk memeriksa peforma motor. Berikut ini ada empat cara merawat dan menjaga aki motor supaya lebih tahan lama dan memudahkan pengguna dalam menghidupkan kendaraan roda dua tersebut. Dengan melakukan tips di bawah ini.

Cara Merawat Aki Motor

Perhatikan permukaan cairan aki. Cairan aki harus berada di antara garis permukaan atas dan garis permukaan bawah. Periksa penggunaannya secara rutin setiap dua bulan sekali. Jika air aki tidak terasa di antara garis permukaan atas dan garis permukaan bawah, tambahkan air aki. Hindari memodifikasi aliran listrik pada aki. Cara pemasangan kabel ke aki yang tidak benar, apalagi jika pengisian aki bermasalah, bisa mengakibatkan daya listik akan cepat habis.

Utamakan kick starter dibandingkan starter electric, untuk menghidupkan mesin motor. Hal ini dikarenakan penggunaan kick starter di pagi hari masih cukup efektif, untuk menghemat baterai aki. Gunakanlah motor secara bijak. Maksudnya adalah perhatikan jarak tempuh penggunaan motor, apakah perlu atau tidak? Jika jarak tempuh bisa dijangkau dengan jalan kaki, tidak perlu menggunakan motor.

Penggunaan kick starter sebaiknya digunakan ketika motor dalam jangka panjang tidak hidup sekitar 8-12 jam. Jika motor tidak digunakan dalam waktu yang singkat sekitar 5-7 jam, gunakan saja fasilitas starter elektrik untuk menghidupkan motor Anda. Jadi, penggunaan motor secara bijak dalam kehidupan sehari-hari dapat menjaga aki motor Anda supaya awet dan tahan lama.

Tips Merawat Aki Mobil

Beberapa tips sederhana yang bisa Anda lakukan sendiri untuk merawat aki mobil, terutama mobil yang menggunakan aki basah adalah sebagai berikut:

Menjaga ketinggian permukaan elektrolit aki atau air di level yang cukup. Apabila ketinggian permukaan air aki mendekati low, sudah waktunya untuk menambah air aki. Penyebab berkurarangnya air aki adalah terjadinya penguapan karena sell aki rusak atau panas.

Apabila posisi air aki mobil berada di belakang kipas radiator, bisa digunakan penutup aki supaya panas dari kipas radiator tidak langsung mengarah ke aki.

Jaga kebersihan permukaan aki, baik di terminal positif maupun negatif. Apaila berkerak atau terlihat warna kehijauan pada terminal aki, segera bersihkan lah. Cara membersihkannya, Anda tinggal menggunakan air panas secukupnya.

Berkaitan dengan terminal aki berkerak berwarna hijau, ini disebabkan oleh terminal aki yang longgar. Oleh karena itu, setelah dibersihkan kencangkan baut.

Mengurangi keseringan pemakaian setrum aki ketika mesin mobil tidak hidup. Khususnya untuk peralatan dalam mobil yang mengonsumsi arus besar. Hal ini bertujuan untuk mencegah seringnya aki mobil mendapat arus pengisian besar saat start mesin mobil. Semakin sering aki mendapatkan pengisian arus listrik, semakin memperpendek umur aki tersebut.

Mobil yang jarang digunakan atau mungkin hanya seminggu sekali, ada baiknya tetap dipanaskan setiap hari atau dua hari sekali.

Apabila memang tiba waktu penggantian aki mobil, lebih baik ganti aki mobil dengan ukuran yang sama. Hal ini bertujuan untuk memudahkan pemasangan aki baru dengan ukuran tempat aki yang sesuai. Dengan begitu, tidak perlu mengubah dudukan atau pegangan aki saat pengantiannya. Di samping itu, ukuran aki yang lebih tinggi akan rawan, sehingga dikhawatirkan terminal air akan bersentuhan dengan kap mesin saat ditutup.